関東自動車 夜行高速バス とちの木号
199５年７月２１日から運行
宇都宮駅〜栃木駅〜上本町六丁目〜あべの橋
その後、運行区間の変更や真岡・小山系統の追加→廃止があり、現在は次の通り。
柳田車庫・宇都宮駅・鹿沼インター入り口・栃木駅・久喜駅〜京都・なんばＯＣＡＴ・上本町駅(大阪発のみ)・あべの橋駅・ＵＳＪ（宇都宮発のみ）
（運行区間の詳細は、ウィキペディア等を参照してください）
使用車両
関東自動車
右：栃木２２う９０３ 日野セレガＧＤ（Ｕ−ＲＵ３ＦＳＡＢ） 2006年頃に廃車
左：栃木２２う８９３ 日野ブルーリボンＧＤ（Ｐ−ＲＵ６３８ＢＢ） 元近鉄車 （2003年３月で廃車）
この2台で運行開始した。
栃木２２う８９３は、運行開始に備えて、共同運行会社の近鉄より移籍。下のエアロキング導入の半年後に廃車。
栃木２２う９９３は、運行開始に備えて、導入された新車。真岡・小山系統廃止により余剰となり廃車された。
とちの木号専用 栃木２００か２４ 三菱エアロキング （簗瀬営業所にて撮影）
１９９９年８月に導入され、２０１５年１月現在も現役で活躍中。
とちの木号専用 宇都宮２００か３３２ 三菱エアロクィーン （簗瀬営業所にて撮影）
小山・真岡系統用に導入されたが、同系統の廃止により、予備・増発用に。
２０１０年３月に久喜駅経由に変更。同時に三菱エアロキングの新車導入
（三菱エアロキングはその後生産終了となっています）
宇都宮２００か１１１８ 三菱エアロキング
時刻改正初日（３月１９日）に撮影
栃木２００か２４も引き続き現役で、空港線も増車状態なので多客時でも、極力高速車を使用する体制になっています。
多客時の増車
以前はトイレ付の貸切車が使われました。
いすゞスーパークルーザー 栃木２２う６６６
後に新宿線本務車となり、新宿線撤退後に廃車となりました。
いすゞガーラＧＨＤ 宇都宮２００か１６９ （撮影時は羽田線に使用中）
※宇都宮２００か１６９投入後は、１６９が優先的に続行便に使われていました。
４号車以降の必要があるときには、空港高速用が使用されます。
近鉄の車両
右： 大阪２２あ７７２５ 三菱エアロキング ＫＣ−ＭＵ６１２ＴＡ
新塗装に変更され、03年頃も宇都宮線に充当されています。
左： 大阪２２あ６９１８ 日野ブルーリボンＧＤ Ｐ−ＲＵ６３８ＢＢ
とちの木号運行開始時は、この車両が主に使われていました。
大阪２００か１４０４ 三菱エアロキング
２０１４年１２月現在は、主にこの車両が使われている。
多客時には、スーパーハイデッカー車が２号車として使用されます。
最大運行時
とある夏の宇都宮発で近鉄車だけで６台。
関東自動車でも、９０３（１）、８９３（２）、６６６（３）、６６７（４） といった便を見たことがあります。
2014年12月27日（土）は、関東自動車担当で、１１１８（１）、２４（2）、３３２（３）、宇都宮200か1236（４）の４台運行でした。
とちの木号充当車は、関東車、近鉄車ともども日中は簗瀬営業所に留置されています。