関東自動車 移籍車 いすゞ Ｕ−代 元東武バス
| U-LV324L／富士７Ｅ （前後折） |
宇都宮２００か７４４･７５０（駒生） 宇都宮２００か７６１ ・７７８（鹿沼） 宇都宮２００か７７９ （簗瀬） 宇都宮２００か７８６（砥上） とちぎ２００か２３５（石橋） |
| U-LV324L／富士７Ｅ （前中引） |
宇都宮２００か７５２（駒生） |
宇都宮２００か７４４ （駒生 柳田系統）→（駒生）→（東野平出・柳田車庫）
２０２２年１月現在現役、２０２４年初め頃に廃車されました。
宇都宮２００か７５０ （駒生）
２０２４年５月現在現役
宇都宮２００か７５２ （駒生 細谷）
２０１７年３月頃に廃車されました。
宇都宮２００か７５５ （砥上） → （駒生）
２０１７年３月頃に駒生へ異動。
２０１９年６月現在ラッピングそのままで現役。
２０２０年１月頃に運用離脱し、３月末頃廃車搬出されたようです。
宇都宮２００か７６１ （鹿沼）
２０２０年１２月現在現役、２０２２年３月１７日付廃車
宇都宮２００か７６９ （駒生）
2019年夏頃に運用離脱し廃車となったようです。
宇都宮２００か７７２ （砥上）
不調もあり２０１３年秋に新車の導入で廃車になりました。
宇都宮２００か７７８ （鹿沼）
２０２０年１２月現在現役、県南→佐野に転出したようです。
宇都宮２００か７７９ （簗瀬）
２０２０年１月頃運用離脱
宇都宮２００か７８６ （砥上）
2012年４月に運用離脱、同年年末までに廃車されました。
とちぎ２００か２３５ （石橋）→（駒生）
石橋の独立により宇都宮２３０あ２３５に登録変更
その後、駒生に異動し、2015年10月現在は細谷系統にて使用されています。
2017年4月以降は、主に競輪ファン無料バスで使用されています。
2019年5月以降は、一般路線バスにも時々使用されていました。
２０２０年１２月以降、２０２２年３月末までは、ほとんど競輪ファン無料バスで使用されていました。
２０２２年４月より、競輪ファン無料バス運用減により一般路線で使用されています。
２０２４年5月現在現役
東武の路線バスの特徴である左ウインカー時の警戒音は全車でそのまま使用中。
これらの元東武車の導入直後（０６年１１月）から、フルラッピングバスの運行が始まり、
整備直後のため、フルラッピングするのに都合の良い状態だったためか、
関東自動車の第１弾のフルラッピングバス５台のうち４台が、
元東武バス（栃ナビと東京電力）でした。東京ガスは後に追加された。
東京電力は、諸般の事情などで約10ヶ月で終了した。