関東自動車 自社発注車 日産デＵ−ＵＡ４４０ＨＳＮ
| ９１年導入 | U-UA440HSN | 栃木２２う３９３・３９４（鹿沼）・４１１（駒生）・４１２（砥上）・４１３（石橋） |
| ９２年導入 | U-UA440HSN | 栃木２２う５０８（簗瀬）・５０９・５１０（鹿沼）・５１１・５１２（砥上）・５１３（石橋） |
| ９３年導入 | U-UA440HSN | 栃木２２う６６１・６６２・６６３（簗瀬）・６６４・６６５（砥上） |
| ９４年導入 | U-UA440HSN | 栃木２２う７６５・７６６（簗瀬）・７６７（砥上）・７６８（栃木） |
| ９５年導入 | U-UA440HSN | 栃木２２う８６０（簗瀬）・８６１（小山） |
栃木２２う３９３ （鹿沼） ２０１１年２月頃に廃車
栃木２２う３９４ （鹿沼） （2001年7月撮影）
その後鹿沼市営バス（リーバス）専用塗装に
２００９年３月までに廃車
栃木２２う４１１ 駒生（中里原→今里） ００年に更新 ２０１０年夏に廃車
栃木２２う４１２（砥上）→とちぎ２００か２４５（栃木） ００年に更新
２０１０年１月廃車
栃木２２う４１３ （石橋）→とちぎ２００か１６９ （県南 石橋）→宇都宮２３０い１６９ （石橋）
２００９年１２月頃廃車
栃木２２う５０８ （簗瀬 船生車庫） ２０１０年１１月頃に廃車
栃木２２う５０９ （鹿沼） ０１年に更新 ２０１０年夏に廃車
栃木２２う５１０ （鹿沼） ０１年に更新 ０９年夏に廃車
栃木２２う５１１ （砥上）→（鹿沼） ０１年に更新 2010年に鹿沼へ異動
2016年12月現在、主に予備車として、時折宇都宮駅にも来ています。
２０１７年５月に駒生営業所へ異動。
予備車として、今里方面の路線によく使用されています。
２０２０年１月頃に運用離脱し、２０２０年５月に廃車整備されました。
栃木２２う５１２ （砥上） ２０１１年２月廃車
栃木２２う５１３ （石橋）→（簗瀬）
２０１３年９月導入の新車の代替で廃車されました。
栃木２２う６６１ （簗瀬）
予備車ながらも２０１６年11月現在現役
２０１７年夏以降見ていないので、その頃に廃車された可能性が高いです。
栃木２２う６６２ （簗瀬 今市車庫）→（簗瀬）
２０２１年１月現在現役、その後運用離脱
栃木２２う６６３ （簗瀬 日光街道系統） ２００８年に廃車
栃木２２う６６４ （砥上）→（駒生）
２０１１年冬現在、おもちゃのまち駅〜獨協医大線専属
2012年２月〜９月までは、砥上で保留車に
2012年９月に駒生へ転出し、２０１３年度中に廃車されました。
栃木２２う６６５ （砥上）→（鹿沼）
２０１１年冬現在、おもちゃのまち駅〜獨協医大線専属
２０１４年３月現在、砥上所属で路線予備となっているようです。
２０１４年１１月頃に鹿沼へ異動し、主に古峰原線で使用されています。
２０２１年１２月現在現役、２０２２年３月に廃車されました。
栃木２２う７６５ （簗瀬 船生車庫）
２０２２年３月末現在競輪ファン無料バスとして現役
栃木２２う７６６ （簗瀬 船生車庫）
２０１６年秋頃廃車されました。
栃木２２う７６７ （砥上）
２０１１年以降は、インターパークシャトルに使われることが多いです。
２０１３年９月導入の新車の代替で廃車されました。
栃木２２う７６８ （栃木） →とちぎ２００か１２４ （栃木） →宇都宮２３０あ１２４ （鹿沼）
２０１３年秋に鹿沼に異動し、2015年1月現在、古峰原線等で使用されていましたが、
2016年中に廃車されたようです。
栃木２２う８６０ （簗瀬）
側面・後面方向幕故障のまま、
2021年１月現在現役、5月頃運用離脱、2022年３月17日付廃車
栃木２２う８６１ （小山）→宇都宮２３０あ８６１ （簗瀬）
２０１６年３月に行き先表示機がＬＥＤ化されました。
２０１９年に廃車されました。
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転属や車庫統合などにより、関東自動車のほとんどの路線で見られるようになりましたが、
２００８年から経年による不調等のため廃車が始まりました。
※導入時から鹿沼に所属している車両のみバックカメラ装備