宇都宮駅前〜インターパーク循環　無料送迎バス

※厳密には特定ではありませんが、特定同様の運行（契約貸切？）なので、ここにまとめます。

専用車として貸切登録の送迎バスが２台用意されていますが、
乗務員の昼食休憩などで、お昼の一往復などは一般の路線バス車両で運行。

2010年頃から、土日休日は一般路線バス車による増発便も運行されています。

宇都宮２００か５８４　日産デU-UA440HSN／富士７Ｅ　２ステップ車

２００５年２月頃に関東バス総合サービスの栃木養護学校送迎用の栃木２２う７４５を転用

ラッピングに備えてか、メーカーのロゴマークを取り外して、白１色という姿に。

05年３月下旬（3/20に目撃）頃から以下のようなスタイルに。

連休中や週末などは、このようにいつも混雑してます。

２００５年5月頃に導入された宇都宮２００か６１６　　日産デU-RA520RAN／富士７Ｂ

メーカーの日産デより移籍　車内は標準床で、網棚付。

　２０１２年４月上旬に運用離脱→廃車

宇都宮２００か１２３８　日産デKC-UA460LSN／富士７Ｂ　２０１２年４月導入

宇都宮２００か１２５３　三菱エアロスター

代替で、宇都宮２００か５８４が運用離脱したようです。

１２３８、１２５３ともカーテンは残されています。

お昼の一往復は、このように路線車が使われます。

最近（2005年後半）は、曜日を問わず、この６６５が主に使われている。

2010年から2012年初めまでは、宇都宮２００か７８６が主に使用されていました。

朝方に路線運用に入り、昼頃に回送で宇都宮駅に来てインターパークまで1往復し回送で帰るようです。

786が運用離脱した2012年春以降は、宇都宮200か772を良く見ました。

772も2013年１１月に運用離脱し、宇都宮２００か８８４が後任になったようです。

2016年夏現在は、宇都宮200か755がよく使用されています。

運行開始当初は、貸切車両による運行でした。

宇都宮200か584が登場された後も、時折使用されれていた貸切車両

宇都宮200か616が導入されると、貸切車の使用は少なくなりました。

貸切車では、栃木22う400番台（404、406、407、409など）と宇都宮200か451が主に使用されていた。

2007年５月頃になると、点検整備や増便時には路線車（栃木２２う144・269･511等）が使われています。

当初は、宇都宮駅前〜福田屋インターパーク店のみを結んでいましたが

インターパーク付近にジョイフルホンダなどが開設されると、それらを経由するようになりました。

宇都宮駅前→カトレアガーデン→ＦＫＤインターパーク→ジョイフルホンダ→宇都宮駅前

毎便１台のみで、立席も多数いる状態で運行し、積み残しが出ても増車はありません。

インターパーク一帯の店舗がオープンして、数年経ていますが、

週末や学校休期間（加えて３月の平日なども）は、駅前のバス待ちの列が長く、需要が高いのがわかります。

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